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新能源汽車充電難題待解,省小二發力充電市場加速行業...

[複制鍊接]
  • TA的每日心情
    開心
    2018-11-15 17:02
  • 簽到天數: 1 天

    [LV.1]初來乍到

    發表于 2019-9-5 22:19:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
      近年來,随着國家對新能源汽車的大力推廣及全球各國燃油車禁售時間表的出台,“綠色招牌”的新能源汽車正式進入市場發展的風口期。新能源汽車快速落地,是未來汽車産業發展的趨勢,同時也符合當下綠色出行的時代理念

      衆所周知,普通燃油汽車不加油會寸步難行,而電動汽車不充電将隻會是個擺設。那麼,現階段我國充電市場又是怎樣的現狀呢?

      公開數據顯示,目前我國新能源汽車車樁比為3.5:1,根據《電動汽車充電樁基礎設施發展指南(2015-2020年)》的要求,至2020年我國車樁比将達到接近1:1的合理水平,可以看出,離完成現階段的目标還很遙遠。同時,側面也印證出充電市場向上的産值空間。

      在充電基建設的布局中,最具有話語權的恐怕便是政府。2019年,各地政府以“有形之手”布局充電設施建設,扶持政策更是從“車補”逐漸向“樁補”落實,充電市場發展的快速通道也由此開啟。

      在政策支持及市場需求的雙重驅動下,各地正加速布局充電網絡,同時充電基礎設施建設也吸引了各方豪傑的目光,入局者不少,無論是車企、地産、能源巨頭亦或是互聯網新勢力都紛紛加入,希望能加速行業發展。但創建良好的充電網絡服務,僅擴大市場規模是遠遠不夠的,唯有提高充電服務質量、精準合理投建及實現場地運營收益才是可持續發展的關鍵。

      省小二便是瞄準了當下市場形勢及未來發展趨勢,通過實地勘察及專業數據分析,采用衆人“聯合建樁”的創新模式進行實地建樁,100元即可參與建設,之後交由企業經營,通過專業的運營獲取回報。

      作為我國新興戰略性産業之一,省小二上線的充電樁項目100%均獲得國家發改委批準的企業投資項目的備案,以及用電審批、場地租賃等其他相關手續;建設和運營主體合法合規,确為100%真項目。同時,建樁場地均選址車流密集、充電需求激烈及城市核心區域進行精準投建,并全部采用直流式大功率快充,以提高充電樁的使用效率。

      省小二利用社會閑散資金共同建樁的模式,對個人而言降低了以往充電樁建設的大筆資金投入和由此帶來的風險,激發了人們參與風口行業的熱情,也促進了充電市場的合理布局,值得更多的社會人士關注和參與。



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